Тенденции развития рынка грузоперевозок: ключевые аспекты

Отечественный рынок грузоперевозок испытывает этап глубокой трансформации, вызванной стремлением к диверсификации торговых партнеров и геополитической обстановкой.

По мнению экспертов, в ближайшие годы возникнут как новые возможности, так и серьезные проблемы. Предполагается, что контейнерный рынок будет расти примерно на 3% вплоть до 2035 года, но данная перспектива неоднородна. Экспортный сегмент обещает более высокий рост, который будет простимулирован различными факторами.

В первую очередь в условиях поиска новых путей и санкционного давления будут активно развиваться и создаваться российские судоходные линии. Будут укрепляться действующие маршруты и открываться новые. Будут развиваться преимущественно международные перевозки грузов transportir.ru из стран Латинской Америки, Африки и Азии. В связи с этим большую роль играет развитие инфраструктуры в южных и дальневосточных портах. Планируется строительство новых терминалов и модернизация существующих. Критическим фактором для повышения эффективности и пропускной способности являются инвестиции в складские помещения, систему обработки грузов и новые краны.

Кроме того, ключевым моментом роста экспорта является усиление торговых связей со странами «Глобального Юга». Постоянно растет спрос на сельскохозяйственную продукцию и сырьевые ресурсы, это приводит к увеличению объемов грузоперевозок. Для этого необходимо развивать всю инфраструктуру, которая соединяет с портами регионы поставок продукции.

Актуальным фактором роста является дальнейшая контейнеризация грузов. Переход на данный способ доставки снижает расходы на обработку и перевозку товаров, а также повышает эффективность логистических схем. Данное направление требует существенных вложений в специализированный транспорт и изготовление контейнеров. Обязательно необходимо совершенствовать IT-инфраструктуру для мониторинга каждого этапа перевозки товаров.

Следует отметить, что рост экспорта может быть осложнен различными обстоятельствами. Основная проблема — ограниченная пропускная способность Восточного полигона Транссибирской магистрали. Дефицит подвижного состава, плохое состояние инфраструктуры и низкая эффективность управления становятся причиной задержки доставки грузов и роста логистических затрат. Решение данной проблемы требует значительных вложений в строительство новых участков, модернизацию железных дорог, а также в использование инновационных технологий управления железнодорожным транспортом, в том числе необходима автоматизация и цифровизация процессов. Нужно учесть, что есть риск ужесточения санкционных мер, из-за чего станут более сложными экспортные процессы и снизятся объемы грузоперевозок.

Для решения озвученных проблем требуется развивать альтернативные логистические схемы — Северный морской путь. Понадобятся инвестиции в инфраструктуру портов и ледокольный флот. Страны Большого Востока, в том числе Индия и Китай, могут обеспечить половину данного объема, но реализация столь сложных задач предполагает комплексное решение экономических и инфраструктурных вопросов, в том числе развития системы государственного регулирования на рынке грузоперевозок и улучшения бизнес-климата.